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2017年7月全国二手车交易量数据分析

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/8/3     浏览次数:    

  七月流火,本意为天气转凉,但全国多地却是酷暑难耐,上海更是打破了145年来的历史高温记录。表面看起来,传统的淡季,加之酷暑,七月份二手车的交易量没有最差,只有更差,但是,事实上却是七月二手车交易量同比增长近8%,环比增长超过8%。七月未流火,车商也未流泪。

  01七月同比、环比均上升
  2017年7月,二手车整体交易量环比上升8.08%,大多数省市交易量环比均有增长。这样看来,六月份的环比下降仅仅是个偶然。因而,我们依然相信2017年二手车交易将继续保持良好的增长态势。预计下半年,市场逐步进入旺季,将上半年落下的成绩补上,甚至交易量会让我们意外。
  交易量Top5的省份排名依然不变,浙江省及广东省依然霸占榜单前两名,但环比增幅低于全国均值;苏鲁两省环比增幅则高于全国均值;福建省本月仅有1.85%的小幅上涨。而观察同比数据,浙江省和山东省出现了不同程度的下降,福建同比则是大幅上升。
  交易量排名6~10的省份中,湖北省的交易量增长幅度最大,环比增幅超2成;河南省、辽宁省环比增长超过10%,四川省增长约7%,陕西省逆转上月下跌趋势,本月亦有上升。
  交易量排名11~20位,上海及北京分列第11和第14位,交易量增幅为4.56%和12.11%,重庆继续保持高速增长,本月增幅17.21%。
  l 增长主力来自中部及东北
  交易量Top10的城市中,成都、西安、武汉、重庆、郑州来自中西部地区城市。
  增幅最大的前五个城市均来自中西部和东北:武汉、郑州、重庆、哈尔滨和沈阳。
  02自主品牌保持增长势头、韩系车交易量继续下降
  交易量排名前十中,均为合资品牌,但9家下降,其中宝马品牌的跌幅最为明显。自主品牌交易量上升,其中,奇瑞和长城汽车上升最为明显。
  6月韩系车的环比下降0.6%,7月环比下降1.01%,交易量跌幅加剧,“萨德事件”和韩系车新车市场冷落对韩系二手车影响仍将持续。
  03低端车交易量环比增长约12%
  7月份二手车市场交易量出现较大变化,“0~5万元”二手车交易量出现较大幅度增加。
  04一年车龄成交量萎缩、3~5年车龄占比依然最高
  在车龄方面,1年内准新车受7月新车降价潮的影响,二手车的价格优势也越发不明显,交易量下降超过10%。
  05解除限迁“的逐步落地,迁出地的堰塞湖逐渐化解
  ”解除限迁“政策在全国逐步落地,促进了6-8年二手车的跨地区流转。
  依据我国一般6~8年的换车习惯,在09、10年销售的3100万辆新车开始大量流入二手车市场。
  以上两个因素的叠加,直接导致了车龄较大的二手车交易量增长明显,拉升了7月份二手车总的交易量。
  06小型车成为本月交易增长点
  7月交易量车型数据,微型车、小型车和紧凑型SUV成为交易量增长亮点,均有超过1成的环比增长。
  结合以上分析,我们可以总结以下几点:
  1. 取消”限迁“地区与非取消”限迁“地区的二手车交易量均有较为明显增长;
  2. 取消”限迁“促进了低价位、较长龄二手车的流转交易,为迁出地区新车交易留下空间,亦刺激了迁入地的二手车交易;
  3. 虽然淡季、高温等不利因素叠加,但二手车交易量仍然增长。
  因而,我们对下半年我国二手乘用车的交易量的增长抱有极大的信心
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